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  • 多省市都要求柴油車必須加裝DPF才能上牌或者過檢,DPF是個什么梗

      多省市都要求柴油車必須加裝DPF才能上牌或者過檢,DPF是個什么梗

    • 作者:hbtwqcw
    • 發(fā)布時間:2018/1/30 11:50:03
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      隨著經濟的快速發(fā)展,環(huán)境污染問題也愈加突出。而貨車尾氣污染也成為有關部門關注的重點,除了限行以外,多省市都要求柴油車必須加裝DPF才能上牌或者過檢。那么DPF到底是什么呢?


      DPF=Diesel Particulate Filter 柴油顆粒過濾器,是安裝在柴油車排氣系統中,通過過濾來降低排氣中顆粒物(PM)的裝置。柴油顆粒過濾器DPF通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒,例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒,是凈化柴油機顆粒物 有效、 直接的方法之一,已在國際上實現了商品化。


      天津市要求國三柴油貨車加裝DPF才能進外環(huán),山東省要求國三貨車加裝DPF;除此之外,深圳、北京等都相繼出臺了國五車必須要加裝DPF才能上牌的規(guī)定。



      一時間,關于加裝DPF的消息吸引了很多客戶朋友的關注,加裝DPF究竟有多大的效果我們不得而知。

      但對于很多卡友來說,不加裝DPF裝置就不能過檢或者上牌是擺在眼前的事實,為了正常運營,只能接受。但是關于DPF價格、加裝后過檢、維修保養(yǎng)等問題,都并未得到解釋。

    價格方面:報價 低2萬 但水分比較大

      DPF價格問題是很多卡友關系的重點,在調查的幾家DPF廠商中,都給出了20000-25000的報價,根據發(fā)動機排量不同,加裝的DPF型號不同,價格也不同。

      某些商家針對團購還有3000-8000元等不同的優(yōu)惠政策,團購就能優(yōu)惠這么多,不禁讓人懷疑報價的水分。更有商家表示自己的價格不方便對外透露,這一點也讓人懷疑。

      雖說有些省市針對國三車加裝DPF有相應的補貼,比如天津市在加裝補貼范圍內的車輛加裝DPF,按照每車安裝DPF產品實際價格的50%給予補貼, 高享受1.5萬元補貼資金。補貼資金向中標的DPF供應商支付。有補貼對于卡友來說,可以在一定程度上緩解壓力。

      但是高額的加裝費也讓很多卡友望而卻步,在花錢加裝DPF多跑幾年和直接賣掉換國五新車這兩種選擇中舉棋不定。

    政策方面:各省市有差別 指定品牌才能過檢

      雖然很多省市都出臺了貨車必須加裝DPF裝置的條例,但是政策之間仍有很大的差異。

      有些省市是要求車主自行加裝DPF,可以選擇任一品牌的產品,只要在相關機構檢測尾氣排放達到標準就可以。這樣一來,車主可以比較不同品牌的技術、價格、保養(yǎng)等各個方面,選擇自己放心的品牌。

      但是脫離了政府監(jiān)管、篩選,車主自己選擇的產品質量有保證嗎?這些都是疑問。

      而有的省市則要求車主必須選擇政府指定的DPF供應商,比如天津市要求必須選擇通過招標選定的十家供應商,才能順利過檢。

      由于天津市對于在加裝補貼范圍內加裝DPF的車輛有補貼,指定十家供應商,可以方便進行管理,對于產品質量有保證。但對于車主來說,可選擇性比較小。

      至于有關部門對于DPF供應商的招標具體的流程是什么呢?又有怎樣的選擇標準呢?出發(fā)點又是什么呢?這些我們都不得而知。


    保養(yǎng)方面:維修保養(yǎng)不固定 市場魚目混雜

      DPF裝置的使用壽命、維修保養(yǎng)也是車主們比較關心的問題。在展會上,我們也咨詢了這個問題,但是很多工作人員對此的回應都含糊不清。

      有的這么說:不壞都不用管,壞了拆開進行修理就行了。

      有的這么說:質保3年15萬公里,首保1萬公里,如果常跑國道,5千公里就要保養(yǎng)一次,每次費用幾百元。同時會加裝傳感器,對設備進行監(jiān)控,實時通知車主進行保養(yǎng)維修。

      不同廠商對此解釋不同,究竟行駛多少里程應該保養(yǎng)一次,每次具體多錢?并未明確回應。

      除此之外,DPF市場上也魚目混雜,存在很多“造假”現象。有的DPF裝置雖然價格相對便宜,但產品也存在諸多問題,比如在DPF端面打孔等,對降低會對顆粒物捕捉作用。這也導致很多車主沖著低價購買裝置,進行安裝之后,并未達到應有的效果。

      雖說DPF不算是新興裝置,從國三車到國五車,甚至未來的國六車都適宜。但是在進一步推廣使用、政策引導、市場接受度等方面都還有很長一段路需要走。

      對于車主來說,究竟是選擇加裝DPF還是換車,還需仔細考慮其中的利害。對于廠商來說,推出性能可靠的產品,優(yōu)化后續(xù)服務才是重中之重。

    文章來源:新浪汽車


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